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ta娱乐国际,“新兵”对“老兵”,大众T-Cross对比本田XR-V

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2020-01-11 11:08:55

ta娱乐国际,“新兵”对“老兵”,大众T-Cross对比本田XR-V

ta娱乐国际,众所周知,suv最大的卖点之一就是空间,不过对当下的年轻消费者们来说,时尚与个性同样具有举足轻重的地位,而小型suv往往又是最贴合这两个关键词的车型。所以这次,我们选择了两款具有代表性的车型,他们分别是上汽大众t-cross和东风本田xr-v,一个是刚刚上市的新“面孔”,另一个则是同级别的销量霸主,看看它们二者谁的整体表现会更好一些。

(以下简称t-cross和xr-v)

外观:

在t-cross外观造型上,能发现许多上汽大众途岳和途昂的影子,比如前格栅内部山岳式的造型、被设计在下方的led转向灯等设计,配合较多镀铬饰条以及车侧隆起的线条等设计,可以说尽管t-cross是一款小型suv,但却给予人一种很强的气场。在尾部设计上,logo两边的黑色饰板贯穿左右,配合下方一条银色的镀铬饰条,也颇有设计感。

至于xr-v,虽说上市时间相对更早,但其整体外观设计放在现在来看也并不落伍。不同于t-cross那般钟情于镀铬,xr-v在前脸部分更多的是采用了黑色饰板的装饰,因此给人的感觉也更为精致。尾部设计则相对比较锐利,尤其是贯穿式尾灯设计,在夜间能带来较高的辨识度。

当然,每个人的审美都是不尽相同的,因此外观设计层面就看自己的喜好如何了。

在尺寸上,两车各有自己的优势。t-cross诞生于mqb a0平台,因此在轴距上有着不小的优势。不过在车身尺寸的其他参数上,并没有太多的优势可言。

内饰:

来到t-cross的车内,便能很直观的感受到年轻、时尚的气息。中控台上与车身相同配色的饰板、8英寸的中控大屏配合四周黑色饰板等设计,都很好的满足了年轻人在视觉上的需求。与此同时,它的中控设计也保留了大众车易上手的传统。不过同其他大众车型一样,做工用料仍是它最大的槽点,基本上中控台和门板都是硬塑料,只有少部分手经常能接触到的地方是软性材质。

可以发现, t-cross是一台能满足视觉需求的车型,但如果是在乎触觉体验的消费者,恐怕就无法讨好他们了。

xr-v更多展现的则是一种运动的姿态,并且能让人想起本田一款主打运动的中级别—思铂睿,他们都采用了偏向驾驶员一侧的中控台、红色的一键启动按钮等设计,仿佛一上车就能让人热血沸腾。不过需要打击一下的是,xr-v的中控屏尺寸相对较小,并且不对称的设计也并非所有消费者都能接受。至于做工用料,xr-v还是非常良心的,在中控台等部分,大面积的使用了软性材质。

动力:

t-cross有1.5l和1.4t两种不同排量的发动机供消费者选择,而在变速箱部分,它并没有提供手动挡版本,其中前者匹配6挡手自一体变速箱,后者匹配7挡双离合变速箱。在环保标准上,t-cross的四款车均为国Ⅵ排放标准,消费者们也不用担心这方面的问题。

xr-v共有1.5l和1.8l两种动力排量供消费者选择,传动部分则有6挡手动和cvt无级变速箱两种。至于排放标准,目前仍旧是国Ⅴ。因此对于想要购买这款车的消费者来说,一定要了解到自己所在城市执行新排放标准的时间(许多城市即将在7月1日正式实施国六b),否则将无法上牌。

值得一提的是,xr-v的姊妹车型—缤智,其新款车型将于6月18正式上市,它的最大亮点就在于将换上思域同款的本田vtec地球梦系列1.5t发动机。而xr-v的1.5t版则预计会在第三季度上市,届时它将更有竞争力。

由于两款车在动力层面唯一的交集就是1.5l发动机,因此我们拿它们各自的1.5l发动机进行对比,看看谁的动力更强。

从上图中可以看到,xr-v的动力要优于t-cross。此外在油耗表现上,两款车的工信部油耗相差不多。

配置:

在配置部分,我们分别选取了t-cross的1.5l 自动舒适版和xr-v的lxi cvt经典版,它们之间的差价为2100元。

(两车目前都有不小的优惠,具体请前往各地经销商询问)

从上图中可以看到,t-cross无论在安全性、舒适性还是实用性配置上,均要比xr-v更有优势。当然,后者也有自己所独有的配置,比如电子驻车、自动驻车、后排杯架、大灯延时关闭以及防紫外线玻璃等功能及配置。

写在最后:得益于上市时间较早,加之品牌、口碑等优势,本田xr-v牢牢占据着合资小型suv销量第一的宝座。而作为后来者的大众t-cross,目前每月的销量还远不及前者,但凭借着其年轻化的内外观设计、更丰富的配置,当然还有大众品牌的口碑等优势,相信它的销量在未来可以稳步提升。至于两款车该如何选择,就看各自的需求到底如何了。

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